2021年，靖江造船完工量共計86艘863萬載重噸，占全球總量的10.24%、全國的21.6%、全省的52.5%。新接訂單量同比上升279.3%，占全球總量的14.70%、全國的27.3%、全省的50.5%。手持訂單227艘2172.6萬載重噸，同比上升80.7%，占全球總量的10.78%、全國的22.7%、全省的44.9%，生產計劃排至2025年。

2021年，靖江造船產業高歌猛進，新接訂單量呈現爆發式增長，全年新接訂單178艘共計1828.4萬載重噸，超過了世界造船大國日本全年的新接訂單量。據世界著名的克拉克松公司統計，2021年，日本造船企業新接訂單量共計1283萬載重噸。

靖江造船業起步于上世紀70年代。改革開放以來，在市委市政府的積極引導和培育下，靖江船舶企業抓住了造船產業從日韓向中國轉移的大機遇，不斷發展壯大，演繹著裂變式發展的傳奇，造船業也成長為靖江的支柱產業。

“十二五”“十三五”期間，全球造船業全面洗牌，靖江造船產業憑借產業鏈相對齊全、企業規模大、經濟效益好、配套產品全、融資能力強等良好基礎和比較優勢，不斷化危為機，加快調整產品結構，在新一輪航運復蘇中領跑全國，成長為全國最大的民營造船基地、國家級船舶出口基地。

2021年，世界經濟不均衡復蘇，國際航運市場呈現積極向上態勢，全球新造船市場超預期回升。以江蘇新時代造船有限公司、江蘇揚子江船業集團為代表的靖江造船企業搶抓歷史性機遇，努力克服新冠肺炎疫情沖擊，全力“保交船、爭訂單、促發展”，推動靖江造船產業繼續破浪前行、穩健發展，全市造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標占全國、全省的比重不斷創歷史新高。

根據中國船舶工業協會發布的統計數據，2021年，靖江造船完工量共計86艘863萬載重噸，占全球總量的10.24%、全國的21.6%、全省的52.5%。新接訂單量同比上升279.3%，占全球總量的14.70%、全國的27.3%、全省的50.5%。手持訂單227艘2172.6萬載重噸，同比上升80.7%，占全球總量的10.78%、全國的22.7%、全省的44.9%，生產計劃排至2025年。在做大集群規模的同時，靖江造船產業也正向高端攀升。近年來，新時代造船研發生產的5萬噸綠色安全化學品船、32.5萬噸超大節能型礦砂船被列入省重點推廣應用的新技術新產品目錄。在企業2021年建造的船舶中，高技術船型占比達到了46.2%，而在前幾年，此項占比還不到10%。揚子江船業在鞏固了大型集裝箱船建造技術領先優勢的同時，不斷加大研發力度，優化產業結構，大舉進軍液化天然氣船市場，與日韓船企一較高下。靖江南洋船舶制造有限公司則瞄準特種船型發力，去年建造的“中國第一深度”海上風電項目風機安裝專用浮體“德浮3”順利出廠，為助力國家海上風電項目建設貢獻力量。